הדוברה הגדולה
זה קרה לפני כשלושה עשורים כאשר סערה גדולה השתוללה בים התיכון וגרמה לנזקים כבדים.
. התאריך 5.12.1980
באותם זמנים חברת החשמל עסקה בבניית הגשר הימי שאמור להוביל את הפחם המשמש לייצור
החשמל מהספינות העוגנות בלב ים, כ 1.5 ק"מ מהחוף, אל תחנות הכח שעל החוף. חברה איטלקית -
זכתה במכרז לבניית הגשר. באותו בוקר הים עלה והגלים עצומים התנפצו על שובר הגלים של חברת
החשמל.
הדוברה הגדולה בשם 'טרינקריה פרימו' שתפקידה היה הרמת ציוד הכבד, השתחררה מהעוגן
והתנפצה על שובר הגלים. אחד המדחפים של הדוברה נשבר ושקע בין אבני המזח. העובדים
האיטלקיים בבטן הדוברה ניסו לצאת החוצה, אך לא הצליחו.
הדוברה השנייה 'טרינקריה סקונדו' שימשה כשבלונה להחדרת הכלונסאות במקום המתוכנן. הדוברה
בנויה בצורה מלבנית ומתרוממת מעל המים ע"י רגליים מפלדה כדי לקבל יציבות מרבית. בסערה
רגלי הדוברה נשברו, והיא נסחפה אל החוף כאשר הגלים הגבוהים העבירו אותה מעל השונית
הרדודה המקבילה לחוף והיא נתקעה בחוף
על החול דרומית לתחנת הכוח כאשר המנוף
שבור.
הסכנה גדולה נשקפה לעובדים האיטלקיים שהיו בתוך הדוברה הגדולה ולא הצליחות
לצאת. אנשי חברת החשמל הזיקו את כוחות המיוחדים של צה"ל ולאחר שעות
ארוכות כוחות השייטת וסיועה של ח"א חילצו את אנשי הצוות והעובדים.
שתי הדוברות נגררו לחיפה לתיקון. הדוברה הגדולה ניזוקה קשה ולא הצליחו לתקנה. כל הציוד
המכני פורק ממנה והוחלט על הטבעתה מול חופי חיפה כ 2 ק"מ דרומית מנמל הקישון. הדוברה -
הגדולה הייתה בית לכל אנשי הצוות ולעובדים שחיו שם עד סיום הפרויקט. שם אכלו ושם ישנו.
מבנה הדוברה כמעט מלבנית עם הרבה חורים בחלק האמצעי והשמאלי שלה, יש חתך גדול מאוד
- - - אורכה של הדוברה כ 105 מטר ורוחבה כ 25 מטר, שוכבת על קרקעית הים בעומק של כ 30
מטרים ומשמשת כמסתור לבעלי חיים ימיים מכל הסוגים. מבנה הדוברה כמעט מלבנית וכיום ניתן
להבחין בהרבה חורים ובחלק האמצעי והשמאלי שלה, יש חתך גדול מאוד באורך של כ - 15-25
מטרים ורוחבו כ 10 מטרים שנגרם בגלל כוח הגלים. ישנם חורים וסדקים לכל אורך הספינה כנראה -
לצורך הטבעתה. ניתן לזהות בברור את חדרי השינה של הצוות, את המקלחות ואת חדר האוכל וניתן
למצוא אפילו פריטים אישיים ובקבוקי יין עדיין סגורים.
ברוכים הבאים לפורום tek-dive.